やっぱり不親切な新・名古屋駅市バスターミナル

　4月にオープンした、JR名古屋駅・ゲートタワービル。ここの1階に市バスターミナルがあり、その見学記は、4月3日の弊ブログ記事に書きました。

　その際に、大きな不便さ、というか、不親切な点として指摘したのが、乗り場案内図が無いところです。
　4月3日の記事に書いた通り、バスターミナルの壁面に掲げられている図は、たんなる乗り場平面図だけで、その乗り場から何番系統何処行きが発車する、という情報は皆無、というところでした。

　その後、何度かこの新市バスターミナルからバスに乗りましたが、乗るたびに不愉快さが沸き上がってきます。「なんでこんな不親切なバスターミナルを造ったのだろう」などと。

　以前の二階部分にあった市バスターミナルは、こんな不便不愉快さは感じませんでした。

　その一例です。私は今は完全に名鉄利用者となりました。名古屋へ向かうのは名鉄なので、名鉄名古屋駅が下車駅で、そこから新バスターミナルまで歩いて行くことになります。この距離が長い長い。

　地下街を歩き、ゲートタワービルの部分でエスカレータで地上1階まで上がります。
　そして通路を歩くとこんな光景。


　ドアを出た所は降車場。
　そして例の不親切案内図。いまだに乗り場変更のお知らせ案内が掲出されています。
　壁面取付の平面図は、全く役に立たない情報なので、乗り場変更のお知らせが、バスターミナルのりば案内図代わりに掲出されたままです。もう5月も下旬です。まだ掲げられたままということは、バスターミナル壁面の平面図では役に立たないことを、交通局としては認識しているのでしょうね。



　これが役に立たない、乗り場平面図。


　このような総合案内はあるにはあります。しかし目立たない。まさしく「あります」程度。


　降車場を歩いて。


　角を曲がる所に、役に立たない乗り場平面図。JR名古屋駅から来ると、最初にこれを目にすることになります。


　そして乗り場。目指す乗り場は遠い遠い。
　しかもこれは、今日の投稿趣旨ではないけど、観光ルートバス「メ～グル」は平日昼間なのにこのような混雑。全く使えない交通機関となってしまいました。


　少し前に、乗り換えの距離が長い駅、という企画で記事がありましたが、まさにこの名古屋駅新市バスターミナルはこんな感じ。
　奥の方は清正公通に近く、名鉄の駅から見ると、優にバス停一区間分あります。

　そして今回、このような不親切・不愉快さを書こうと思ったきっかけ。
　中央走行路方式の基幹バスというのがありまして、この名古屋駅停留場にも基幹バスが発着しています。系統番号は「基幹2系統」で、この基幹バスは、名鉄バスに合わせて、後ろ（中扉）乗り前降り後払いの方式。
　本日、この基幹2系統に、この名古屋駅から乗りました。
　既にバスは到着していて、先客が乗り込んだところなので、列で待つことなく、そのまま、「バスターミナルの乗車口」へ。
　あらら、乗車口から入った（出た？）ところに停まっているバスは、前扉に合わせて停まっています。

　そのため、お客さんは、バスの横を狭いホームみたいなところを歩いて、バス中央の扉から乗ることになります。
　普通の方にはなんでも無いことですが、まずバスターミナルの乗車口から入って、直角に曲がり、さらにバスの中扉の部分で直角に曲がる、これ脳出血後遺障害の私は、頭が付いていかず、とても困難な作業です。
　健康な方には信じられないでしょうが、こんな感じです。

　基幹バスは中扉で運用していることは想定のはず。
　それほ、他のバスと同じく、前扉に乗車口を合わせるのは超不親切。
　中扉お向かいの席に座りました。
　扉の外から見るとこんな感じ。


　この部分は、扉構造になっています。張り紙があり「車いすの方はここで待って、係員に声をかけてください」とのこと。
　なので普段は固定の扉構造で、車いすの方はここから乗り込むようです。
　が、しかし！です。具体的に車いすの方、ここまでやってきて、どうやって係員（運転士）に声かけるのでしょうか。
　不親切きわまる、文面の案内。

　東海テレビの某番組で、JRゲートタワービル、オープンの際、紹介の企画コーナーがあり、バスターミナルも紹介され、案内システムに多言語を用いて、目的施設のボタンを押すと、そこまでの経路を多言語で表示する、というシステムを「わぁ、親切ー」などと言っていましたが、画面上だけで見るとそんな感じなんでしょうね。
　とても不親切な、名古屋駅・新市バスターミナルです。