名鉄と近鉄の名古屋駅・将来は改札を共通に

　1月6日中日新聞朝刊記事からです。2027年のリニア中央新幹線開業に合わせた名古屋駅再開発計画で、近鉄と名鉄の名古屋駅改札を共通にすることを検討しているそうです。


　名古屋駅は略称「名駅」で、ややこしい構造から名駅をもじって「迷駅」と揶揄されています。名古屋市の将来計画にもこの名古屋駅の迷駅ぶりを直そう、という映像があります。

　改札口の共通化で最大の問題は、現代になって表れたことですが、改札機器の導入により、乗車券の改札が機械的に行われるようになり、その対策。記事では弥冨駅と桑名駅で導入されている、とあります。もう一つ豊橋駅もそうではないのかな。

　かつては地元尾張一宮駅と新一宮駅が共同駅で改札も共通でした。高架化で駅も改札も別々になりましたが、当時は人による改札でしたので、何にでも対応できました。

　記事の地図によれば、新たな改札口設置とJR名古屋駅の通路新設で、名鉄と近鉄からおあなみ線への乗り換えが多少は近くなりそうです。現在は名鉄と近鉄からあおなみ線へは、本当に遠いですからね。JRの名古屋駅の中央コンコースを通ると、実質地下鉄一駅分歩きそうです。

　しかし名鉄と近鉄の改札共通化は分かりました。駅函体自体がどうなるのかの将来像がまだ見えてきません。名鉄は名鉄百貨店から南の名鉄の建物を建て替えることを発表しておりますが、駅をどうするのか何も発表がありません。中部空港行きのホームを新設するとか、断片的なものは出ていますが、駅がどうなるのかが、何も示されていません。

　あまりにも大掛かりで、工事方法などを含み、決定できないのかと思いますが、早く知りたいところです。その上での改札共通化だと思います。