北陸新幹線は小浜－京都－京田辺案で調整

　京都新聞web版記事からです。何度か書いている北陸新幹線の敦賀以西のルート案では結局、小浜－京都－京田辺のルートで最終調整されることになったそうです。
記事：北陸新幹線「小浜－京都－京田辺」に　与党委、最終調整

　記事からルート案の画像を拝借しました。


　小浜市から真っすぐ南下して京都市の京都駅、さらに真っすぐ南下して京田辺。
　こちらでも改めて地図を見ましたが、京都から大阪へ、京田辺を寄っても、さほど回り道ではないですね。
　同志社大学もあり、関西文化学術研究都市の京田辺を考えると、新幹線の高速鉄道があっても良さそうです。
　京田辺は、高速バスも通っております。


　個人的に思いますが、なかなかいいルートだと思います。
　最初は、京田辺に寄るのは、些か回り道な感じがしましたが、ちょっと横に振れるだけで、関西文化学術研究都市のウェイトを考えると、なかなかいいいですね。
　ただ京田辺から東京へ向かおうとすると、北陸新幹線で乗り換えなしで行くより、京都駅で東海道新幹線に乗り換えた方が早そうな気はします。
　敦賀～京都間の米原ルート案は、米原駅で東海道新幹線に乗り入れる計画だそうですが、それが回避されただけでも小浜ルートは、小浜市周辺の発展を考え、中々良いルートだと考えます。

　しかしそうなると並行在来線問題が出てきます。敦賀～小浜間は、単線の小浜線が完全並行します。
　さらに日本海縦貫線として、北陸本線の敦賀以南、さらに湖西線も大きな意味では並行在来線になります。
　そしてさらに京田辺経由になると、奈良線の一部間で並行しますが、さすがに湖西線も奈良線もアーバンエリアの都市鉄道なので、新幹線建設スキームの平行在来線として、JRから切り離すことは無かろうと思います。