東京都の通勤満員電車ゼロ？

　マイナビニュースの鉄道から面白い記事がありました。先月の東京都知事選挙で当選した小池新知事が選挙運動中に提唱していた、東京都の満員電車ゼロで、通勤電車は二階建てを導入する、のところ、取り組むべきはそこではない、という主張。
記事：小池都知事が取り組むべき鉄道改良計画はそれじゃない

　マイナビニュースのニュース項目というよりは、コラムに近い性格の鉄道ニュースですが、東京へ向かう通勤電車は今でも満員で通勤地獄とされています。そこでこの満員電車を無くすために二階建て電車を導入する、と小池さんは選挙運動中に仰いました。
　しかし事の本質からは外れており、都として鉄道政策に取り組む点は別にある、というもの。

　この記事にもあるとおり、東京へ向かう通勤電車が満員なのは、東京と言う都市内の鉄道が満員ではなく、郊外鉄道線が満員で、その多くは東京都民によるものではない、ということ。
　しかし西武線や中央線は、東京西郊の路線で、都民の方々ですね。あ、昨今は中央線は一部山梨県にも行ってるか。
（ここで言う、電車（快速）の中央線と、中・長距離の中央本線は別物です）

　このような郊外鉄道線よりは、東京都市部の鉄道の改良、すなわち、都営地下鉄と、東京メトロで事業者が二つに分かれている現状、これを統一させることや、東京都の臨海部開発で、国鉄時代に計画されていた貨物線を利用した羽田新線や、りんかい線を東京メトロの有楽町線とつなげるこｔなどを挙げています。
　他にもこの記事では踏切改良などが書かれていますが、小池さん、早速評判を落とすような事態になっているそうです。
　築地市場の豊洲移転で、豊洲新市場の視察に行った際、報道カメラの位置を細かく制限したそうです。
　何をしゃべっているのか音を拾うこともできず、知事選の際の、「なんでも公開」から大きく後退！とかの印象だそうです。
　まぁ、そうなるだろうな。選挙戦の際は理想的なことを話されますが、いざ中の人になると中の事情が優先されてしまいます。まだこの程度なので、今後どうなるのかは見つめていくしかないですが。