山手線はやっぱり一周の区間なのだろう

　今日のTwitterで見かけた情報です。東京の山手線の駅で好感度調査というのがあり、一位は恵比寿駅だそうです。
朝日新聞web配信記事：「山手線２９駅の好感度調査、１位は恵比寿　２位以下は…」

　リンク先、朝に見たときは、好感度の高い駅が表で掲載されていましたが、今は登録者限定記事になっています。

　恵比寿駅が人気なのは、駅の周囲の雰囲気ですね。
　渋谷区の南東部。お洒落な街の一角です。
　最近は駅の上部に大きな建物が出来ているようで、図分様変わりしています。
　私からすると、浦島太郎です。

　で、ブログ記事にしたのは、山手線の好感度の駅、ということで、一周34.5km29駅が対象だそうです。

　私がこの質問をぶつけられれば「山手線」に限定した駅になりそうです。
　何度も書いていますが、線路名称の「山手線」と、一般の方が環状する電車の運行系統としての「山手線」の名称の違いですね。

　折も折、Youtubeでこんな面白い動画がありました。
　山手線に見る通勤電車の発達だそうですが、この動画の冒頭、山手線を紹介するときに、山手線は厳密な意味では、品川～新宿～田端間であると言っています。田端～東京間は東北本線、東京～品川間は東海道本線だと言うと、聞き手の女性の方「うそぉ～」。
　一般の方はこんな認識なのでしょうね。
　なので、有楽町駅は、東海道本線の駅ではなくて、山手線の駅、田町駅～品川駅間の新駅計画は「山手線に30番目の新駅」と新聞の見出しに載るわけです。

純さんのおもしろ鉄道研究所　（９）山手線でたどる通勤電車の発達


　中空軸カルダン、だとか、電気を切り刻んで動かすとか、インバータ制御とか聞き手の女性の方は「？」な言葉が多く出ます。