JR東海バスの名古屋~大阪間、名神高速道路経由のバスに、一往復夜行便があります。
名古屋~大阪間、たかだか200kmにも満たない距離で夜行とは、これ如何にで、乗り物ニュースに関連記事がありました。
記事:短距離過ぎる? 名古屋~大阪間に「夜行」高速バスが走るワケ
この記事によれば、ずっと高速道路ばかりを通っているわけでななさそうです。
これは時刻表から十分推定できますが、やはり、というところ。
そもそも何故、名古屋~大阪間で夜行バスがあるのは、第一にUSJ(ユニバーサルスタジオジャパン)です。
JR東海バスが夜行便を運行する以前に、日本急行バス(日急バス)が名古屋発大阪行きの片道だけ、夜行便を運行したのがはじまり。
もちろんUSJのお客目当てで、千葉県浦安の某巨大遊園地と同様、早朝に到着して、一日目いっぱい遊ぶお客さん用です。
なので、名古屋発(名鉄BC発)の片道のみ夜行便でしたが、今のJR東海バスは、往復で夜行便があります。
大阪発の夜行便の使い方として、宿代わりに使う、というのがあるようです。
運転上の扱いで、どの区間を高速道路から外れて、一般道を通るのか、関心があるところですが、旅客扱いをしない区間である上に、あくまで運転上の都合で一般道を経由することから、非公開でしょう。
なお途中、一部区間を一般道を経由しても、高速バスは高速バスです。
運賃制定上の扱いで、高速バスの扱いになります。
名古屋~大阪間、たかだか200kmにも満たない距離で夜行とは、これ如何にで、乗り物ニュースに関連記事がありました。
記事:短距離過ぎる? 名古屋~大阪間に「夜行」高速バスが走るワケ
この記事によれば、ずっと高速道路ばかりを通っているわけでななさそうです。
これは時刻表から十分推定できますが、やはり、というところ。
そもそも何故、名古屋~大阪間で夜行バスがあるのは、第一にUSJ(ユニバーサルスタジオジャパン)です。
JR東海バスが夜行便を運行する以前に、日本急行バス(日急バス)が名古屋発大阪行きの片道だけ、夜行便を運行したのがはじまり。
もちろんUSJのお客目当てで、千葉県浦安の某巨大遊園地と同様、早朝に到着して、一日目いっぱい遊ぶお客さん用です。
なので、名古屋発(名鉄BC発)の片道のみ夜行便でしたが、今のJR東海バスは、往復で夜行便があります。
大阪発の夜行便の使い方として、宿代わりに使う、というのがあるようです。
運転上の扱いで、どの区間を高速道路から外れて、一般道を通るのか、関心があるところですが、旅客扱いをしない区間である上に、あくまで運転上の都合で一般道を経由することから、非公開でしょう。
なお途中、一部区間を一般道を経由しても、高速バスは高速バスです。
運賃制定上の扱いで、高速バスの扱いになります。