昨日は、ＭＲＩ検査の前に、一宮市地域公共交通会議があり、傍聴に行ってきました。地域公共交通会議とは、地域における生活に必要な乗合バスなどの旅客輸送の確保、その他の旅客の利便性増強に必要な事項を審議する会議で、ここで決定したことは、運輸局長の許認可に大きく影響します。
具体的には、乗合バスの新設・経路変更・停留所の新増設・位置変更、運賃の変更等の審議を行い、これらは地方運輸局の許認可事項ですが、地域公共交通会議で決定されたことは地域の意思ということで、許認可が素早く行えます。
その一宮市会議が昨日あり、大きな目玉は市内の公共交通空白地域に、乗合タクシーを運行するもの。
コミュニティタクシーに係わる議題資料。
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運行内容を文字で表すと、交通空白域となる地域に停留所を設け、近くの路線バス又は鉄道駅の間で、乗合でタクシーを運行しようとするもの。
つまり、（交通空白）地域内の乗合タクシー停留所まで出向き、そこで乗合タクシーに乗り、近くの路線バス停まで運送、そこでタクシーを降り、路線バスに乗って市中心部に向かうトリップ。
逆は、路線バスで停留所で降り、そこから乗合タクシーに乗り、地域の乗合タクシー停留所場で運送。
要するに稲沢市で行っている、稲沢市コミュニティバスでコミュニティバスが運行していない地域に、これに接続する形で乗合タクシーがありますが、これと同じ形態。
稲沢市コミュニティバスのコミュニティタクシーは、旧祖父江町地域で始まりましたが、今は市内全域（の交通空白域）に広がっています。
この乗合タクシーというもの、あくまで路線バスが運行しない地域でも公共交通の利便性確保のためですので、必要最小限の運行。
そのため、この乗合タクシーだけで移動（トリップ）が完結するものではなく、あくまで路線バスとの接続で走行するもの。
なので、稲沢市の例では、何度か弊ブログで、祖父江町のコミュニティタクシーは利用者がさっぱり、惨憺たる結果、と評しておりました。
最近は稲沢市の地域公共交通会議には出向いておりませんが、乗合のコミュニティタクシー運行区域が拡大し、利用者数の推移に気を払っていませんでしたが、資料は公開されていますので、後程見てみよう。
とにかく、運行当初は惨憺たる結果でした。
運行を始めて半年たっても利用者が一人もいない停留所があったり、他の停留所でも月に数人という程度で、利便性を考えると、この程度の利用者数で良いのかもしれません。
一宮市の乗合タクシーと稲沢市の乗合タクシーとの違いは、一宮市では、運行時刻を定めているところ。稲沢市では、コミュニティタクシーは運行時刻を定めていませんが、コミュニティタクシーに接続する、という趣旨から、結果的に運行時刻は定まってきます。
時刻の案も会議資料にありましたが、画像が多くなり、煩雑ですので、省略します。
運行時刻は定めても、予約制である点は稲沢市と同じで、発車時刻の一時間前までに、運行する、名鉄西部交通に連絡する、ということです。
交通空白域の公共交通確保ですが、利用者は誰でも利用できます。
案としている乗合タクシー運行区域と停留所位置
木曽川町・今伊勢町・葉栗・浅井町・
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朝日・萩原町・大和町
朝宮からは、名鉄の鉄道路線、尾西線二子駅に接続。
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丹陽町・西成・千秋町
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報告された運行の法的位置は道路運送法の第四条許可事業。これは乗合バスの法的根拠と同じです。区域輸送事業で、デマンドバスと同じ法的根拠。
質疑応答で懸念される点がいくつか出てきました。
Ｑ：乗車一時間前に予約とあるが、自宅から出ていくときは電話が可能だが、市内から自宅へ戻るときはどうやって予約するのか。
Ａ：携帯電話や公衆電話を使っていただきたい。
Ｑ：乗合タクシーは、道路運送法第四条の乗合運送事業用車両となるが、路線バス停留所で客扱い停車、つまりバス停で停まって可能なのか。
これは可能ですが、見かけはタクシー車両がバス停で乗り降りさせている光景と何ら変わらず、事情を知らない人からすれば道路交通法違反と映る。
Ａ：周知するしかないです
Ｑ：路線バス停留所から地域のタクシー停留所に向かう運行では、路線バス到着前からタクシー車両が待機することになりますが、どこで待機するのか。バス停で停車しては、路線バスの運行に影響する。
Ａ：近くに待機できる場所がありところを選んで接続バス停としております。
Ｑ：路線バスが遅延した場合はどうなるのか。一便分の遅延が生じ、ダイヤ上は乗合タクシーに接続する便が遅れた場合の措置は？
Ａ：運転士にバスロケ（バス接近情報）を見てもらいます。
他の意見としては、乗合タクシーに充当する車両は、普通のタクシーと全く同じ車両。
車内のサンバイザーに「コミュニティタクシー」である旨の表示を行うことで、コミュニティタクシーであることを示しますが、やはり分かりにくいので、車体に何等かを描くことはできないか。
マグネットで模様等を貼り付けられないのか。→乗合タクシー以外は通常のタクシー営業となるので、その付け外しに時間がかかることはできない。
面白いことを始めます。
当面は、今年7月1日から年度内一杯は試行運行ということで、そこで顕在化した問題点を洗い出すということです。
具体的には、乗合バスの新設・経路変更・停留所の新増設・位置変更、運賃の変更等の審議を行い、これらは地方運輸局の許認可事項ですが、地域公共交通会議で決定されたことは地域の意思ということで、許認可が素早く行えます。
その一宮市会議が昨日あり、大きな目玉は市内の公共交通空白地域に、乗合タクシーを運行するもの。
コミュニティタクシーに係わる議題資料。
運行内容を文字で表すと、交通空白域となる地域に停留所を設け、近くの路線バス又は鉄道駅の間で、乗合でタクシーを運行しようとするもの。
つまり、（交通空白）地域内の乗合タクシー停留所まで出向き、そこで乗合タクシーに乗り、近くの路線バス停まで運送、そこでタクシーを降り、路線バスに乗って市中心部に向かうトリップ。
逆は、路線バスで停留所で降り、そこから乗合タクシーに乗り、地域の乗合タクシー停留所場で運送。
要するに稲沢市で行っている、稲沢市コミュニティバスでコミュニティバスが運行していない地域に、これに接続する形で乗合タクシーがありますが、これと同じ形態。
稲沢市コミュニティバスのコミュニティタクシーは、旧祖父江町地域で始まりましたが、今は市内全域（の交通空白域）に広がっています。
この乗合タクシーというもの、あくまで路線バスが運行しない地域でも公共交通の利便性確保のためですので、必要最小限の運行。
そのため、この乗合タクシーだけで移動（トリップ）が完結するものではなく、あくまで路線バスとの接続で走行するもの。
なので、稲沢市の例では、何度か弊ブログで、祖父江町のコミュニティタクシーは利用者がさっぱり、惨憺たる結果、と評しておりました。
最近は稲沢市の地域公共交通会議には出向いておりませんが、乗合のコミュニティタクシー運行区域が拡大し、利用者数の推移に気を払っていませんでしたが、資料は公開されていますので、後程見てみよう。
とにかく、運行当初は惨憺たる結果でした。
運行を始めて半年たっても利用者が一人もいない停留所があったり、他の停留所でも月に数人という程度で、利便性を考えると、この程度の利用者数で良いのかもしれません。
一宮市の乗合タクシーと稲沢市の乗合タクシーとの違いは、一宮市では、運行時刻を定めているところ。稲沢市では、コミュニティタクシーは運行時刻を定めていませんが、コミュニティタクシーに接続する、という趣旨から、結果的に運行時刻は定まってきます。
時刻の案も会議資料にありましたが、画像が多くなり、煩雑ですので、省略します。
運行時刻は定めても、予約制である点は稲沢市と同じで、発車時刻の一時間前までに、運行する、名鉄西部交通に連絡する、ということです。
交通空白域の公共交通確保ですが、利用者は誰でも利用できます。
案としている乗合タクシー運行区域と停留所位置
木曽川町・今伊勢町・葉栗・浅井町・
朝日・萩原町・大和町
朝宮からは、名鉄の鉄道路線、尾西線二子駅に接続。
丹陽町・西成・千秋町
報告された運行の法的位置は道路運送法の第四条許可事業。これは乗合バスの法的根拠と同じです。区域輸送事業で、デマンドバスと同じ法的根拠。
質疑応答で懸念される点がいくつか出てきました。
Ｑ：乗車一時間前に予約とあるが、自宅から出ていくときは電話が可能だが、市内から自宅へ戻るときはどうやって予約するのか。
Ａ：携帯電話や公衆電話を使っていただきたい。
Ｑ：乗合タクシーは、道路運送法第四条の乗合運送事業用車両となるが、路線バス停留所で客扱い停車、つまりバス停で停まって可能なのか。
これは可能ですが、見かけはタクシー車両がバス停で乗り降りさせている光景と何ら変わらず、事情を知らない人からすれば道路交通法違反と映る。
Ａ：周知するしかないです
Ｑ：路線バス停留所から地域のタクシー停留所に向かう運行では、路線バス到着前からタクシー車両が待機することになりますが、どこで待機するのか。バス停で停車しては、路線バスの運行に影響する。
Ａ：近くに待機できる場所がありところを選んで接続バス停としております。
Ｑ：路線バスが遅延した場合はどうなるのか。一便分の遅延が生じ、ダイヤ上は乗合タクシーに接続する便が遅れた場合の措置は？
Ａ：運転士にバスロケ（バス接近情報）を見てもらいます。
他の意見としては、乗合タクシーに充当する車両は、普通のタクシーと全く同じ車両。
車内のサンバイザーに「コミュニティタクシー」である旨の表示を行うことで、コミュニティタクシーであることを示しますが、やはり分かりにくいので、車体に何等かを描くことはできないか。
マグネットで模様等を貼り付けられないのか。→乗合タクシー以外は通常のタクシー営業となるので、その付け外しに時間がかかることはできない。
面白いことを始めます。
当面は、今年7月1日から年度内一杯は試行運行ということで、そこで顕在化した問題点を洗い出すということです。